07#变更：义东路（江东新村2幢处）基坑围护桩与建筑物净距仅6m，试桩发现原地勘报告中第②-4层细砂层实为流沙，不利于临近建筑物及基坑安全。建议临近建筑物侧基坑围护桩由原排桩更改为咬合桩，为防止荤桩钻孔过程中因护筒无法下放而造成塌孔，提前对荤桩所在桩位采用高压旋喷桩固结地层。原设计遗漏隧道一期基坑开挖所需的江中心封头围护桩，因江内分两期实施隧道主体结构（含过江段管廊），基坑端部不具备放坡开挖条件。根据《机场路立交化改造工程三阶段二标、三标段图纸技术交底会议纪要》，建议增设江中心封头围护桩。

09#变更：由于电力部门提出：管廊平面转角及竖向转折大，应结合后期运维及电力规划进行优化设计。根据《机场路立交化改造工程三阶段管廊线位及节点对接专题会议纪要》，建议调整平面线位，调整分支口、通风口、人员出入口、端部井及其他特殊节点设计。

36#变更：隧道开挖及管道施工需挖除义乌江原堤岸挡墙，后期需恢复义乌江堤岸浆砌块石挡墙，由于原预算清单中工程量少算原因，建议增加对河堤恢复浆砌块石挡墙拆除及恢复，对原有浆砌块石挡墙拆除利用率按40%计算。

37#变更：根据基坑支护及现场施工环境，抗拔桩需在基坑开挖前成型，由于预算清单中机械成孔空钻部分未计算原因，建议增加抗拔桩空钻的费用。